ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΜΕΡΙΚΑ ΒΕΛΤΙΩΤΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ?ΤΙ ΡΟΛΟ ΠΑΙΖΟΥΝ?

εδω και καιρό σκέφτομαι να κάνω μια βελτίωση στην μότο μου. Κλασικά. Εξατμιση + πάουερ κομαντερ+ φίλτρο + αντικοφτη. Μετα όμως απο συζητησεις που είχα με κάτι γνωστούς μιλούσαν και για κάποια άλλα πράγματα που ανάνθεμα με αν κατάλαβα τπτ. Σαν τον μαμακα έμοιαζα . ***Βλέπε τελος **
Όποτε ρωταω.................

τι ειναι και τι ρόλο κάνει το καθένα?

1. Ignition Module

2. Quick Shifter

3. Shifter Rod

4.LCD Display (Οθονη) για Power Commander

5.WIDE BAND σένσορας Λ

6.02 Sensor

Αυτα τα λίγα. Παρακαλώ οι απαντήσσεις να είναι σωστες μήπως και κρατηθει στα βελτιωτικα θέματα.

Θα βάλεις την μηχανή σε αγώνες Dragster????

Αν ΝΑΙ, κάνε όλα τα παραπάνω.

Αλλιώς μην πετάς τα λεφτά σου από το παράθυρο.
Εκτος κι αν σου περισσεύουν τόσο και δεν ξέρεις τι να τα κάνεις.

Πιστεύω πως οι τριάδα εξατμιση - φίλτρο και powercommander είναι ΟΚ

Κοίτα φίλε Βελιγκέκα.
Στο έχω ξαναπεί και θα στο ξαναπώ.
Στο δικό σου το πιρπίρι είναι αναγκαία.
Στον δικό μου τον σίφουνα, είναι περιττά

ουτε εξατμιση (ερχονται τα κτεο για μηχανες)
ουτε power commander......

εργοστασιακο μηχανακι και να κανει την διαφορα ο οδηγος.

Ναι παιδια δεν διαφωνω. Απλα πληροφοριακα ρωταω. Τι είναι το καθένα?Τι δουλεια κάνει?

Εγω θα σου πω μονο για το quick shifter..επειδη ετρεχα σε αγωνες dragster

Ειναι για να μην χανεις χρονο στις αλλαγες ταχυτητων μιας και αυτο αναλαμβανει να γινονται σχεδον ακαριαια χωρις καθυστερησεις του συμπλεκτη κτλ

Με απλα λογια γιατι Τεχνικος αδυνατο να το εξηγησω

Καλα αμα έρεθι η ώρα του ΚΤΕΟ (αν και όποτε ξεινησει αυτο άσχετα αν λένε απο φέτςο . Γιατι εγω δεν είδα καμια κινηση η ενημέρωση) τις βγάζω και βάζω της μαμα. Ρε παιδιά πληροφοριακα ρωτάω . Εχιε κανείς κάποια τεχνικη απάντηση να δώσει ? Τασούλη ευχαριστω κατάλαβα.

Μην αγχώνεσαι με τα ΚΤΕΟ...εδώ και πόσα χρόνια...όλο και κάτι γίνεται.

Το γκάζι δεν σου λείπει απο την μηχανή σου, επομένως καταλάβαίνω ότι ότι κάνεις, το κάνεις για την αγαπάς.

Επομένως θέλεις το καλό της και όχι να ζορίσεις τον κινητήρα.

Για αρχή πολύ καλό θα ήτανε όντως εξατμίσεις, power commander, καταλύτης, φίλτρο αέρα.

Μετατροπή που έχω δει να γίνεται σε πολλά αυτοκινούμενα και σε όλες τις περιπτώσεις είδα διαφορά στο γκάζι. Τα πάντα λειτουργούνε όπως πρέπει χωρίς να μπουκώνουνε.

Αλλα για να δεις αλλαγή, χρειάζεσαι ολόκληρο το πακέτο. Μην περιμένεις πχ. το φίλτρο αέρα να σου δώσει 3 άλογα άμα δεν συνοδεύεται απο εξατμήσεις κτλ. κτλ. κτλ..

Πάντως έχε υπόψην σου, ότι Ο κόφτης υπάρχει για το καλό σου.

Εγώ σου λέω όπως είναι οι εξατμήσεις...βγάλτες...και σούταρε τις.Αυτό θα ήτανε μία μεγάλη βελτίωση.
(Πλάκα πλάκα μία βολτούλα χωρίς εξατμήσεις θα σε τρελάνει...θα βγάζει απίστευτο θόρυβο)..

Κατα τα άλλα όπως είπε ο Spypetr...άμα όντως σου λείπει το γκάζι πάρε ένα Tiger 1050 να ξενοιάσεις.

Nikker1985 έγραψε:

Μην αγχώνεσαι με τα ΚΤΕΟ...εδώ και πόσα χρόνια...όλο και κάτι γίνεται.

Το γκάζι δεν σου λείπει απο την μηχανή σου, επομένως καταλάβαίνω ότι ότι κάνεις, το κάνεις για την αγαπάς.

Επομένως θέλεις το καλό της και όχι να ζορίσεις τον κινητήρα.

Για αρχή πολύ καλό θα ήτανε όντως εξατμίσεις, power commander, καταλύτης, φίλτρο αέρα.

Μετατροπή που έχω δει να γίνεται σε πολλά αυτοκινούμενα και σε όλες τις περιπτώσεις είδα διαφορά στο γκάζι. Τα πάντα λειτουργούνε όπως πρέπει χωρίς να μπουκώνουνε.

Αλλα για να δεις αλλαγή, χρειάζεσαι ολόκληρο το πακέτο. Μην περιμένεις πχ. το φίλτρο αέρα να σου δώσει 3 άλογα άμα δεν συνοδεύεται απο εξατμήσεις κτλ. κτλ. κτλ..

Πάντως έχε υπόψην σου, ότι Ο κόφτης υπάρχει για το καλό σου.

Εγώ σου λέω όπως είναι οι εξατμήσεις...βγάλτες...και σούταρε τις.Αυτό θα ήτανε μία μεγάλη βελτίωση.
(Πλάκα πλάκα μία βολτούλα χωρίς εξατμήσεις θα σε τρελάνει...θα βγάζει απίστευτο θόρυβο)..

Κατα τα άλλα όπως είπε ο Spypetr...άμα όντως σου λείπει το γκάζι πάρε ένα Tiger 1050 να ξενοιάσεις.

Δεν με κωβοντε καλύτερα τα @@@@@@@@ που θα πάρω βρωευρωπαικό?


Ρε παιδιά ευχαριστω αλλα το ερώτημα δεν αφορα το τι θα κάνω εγω αλλα τι είναι και τι ρόλο παίζουν τα παραπάνο εξαρτηματα βελτιωσης της λίστας!!!

Ignition Module=μεταβάλλει το χρόνο και την προπορεία του σπινθήρα,ίσως και το σημείο που μπαίνει ο κόφτης ή το πως μπαίνει ο κόφτης.(στα περισσότερα εργοστασιακά δεν κόβεται μαχαίρι στις π.χ.12000 στροφές και στους 4 κυλίνδρους
αλλά προοδευτικά δηλαδή στους 2 πρώτα στις 11900 και στους άλλους 2 στις 12 100)

Quick Shifter, Shifter Rod =Πάνε πακέτο και εξασφαλίζουν την μέγιστη ταχύτητα στις αλλαγές δίχως την χρήση καθ'όλου συμπλέκτη από μέρους σου (την κάνει αυτόματα με το που πατάς την ταχύτητα)χρειάζεται μόνο στο DRAGSTER ειδεμή πεταμένα λέφτά!
LCD Display (Οθονη) για Power Commander σου δίνει πληροφορίες για την καύση ,την αναλογία μίγματος ,το λόγο λ(σε βοηθάει να δεις αν κάτι δεν πάει καλά)οχι απαραίτητο σε μικρής αυξησεις ιπποδύναμης( εως 20%)
.WIDE BAND σένσορας Λ ο σένσορας λ είναι ο αισθητήρας στην εξατμιση που διαβάζει το ποσοστό CO2 (νομίζω) και έτσι έχει πληροφορίες ο εγκέφαλος για την καύση και άρα την αναλογία του μίγματος ιδανικό λ=1 πάνω από 1 πλούσιο μίγμα ,κάτω από 1 φτωχό
Ο χρήστης δεν ξέρει το λόγο λ που διαβάζει ο εγκέφαλος κάθε στιγμή,εκτός αν τοποθετήσεις εξτρα κ΄ύκλωμα για αυτό το σκοπό!To WIDE BAND σε μετάφραση σημαίνει πλατιάς δέσμης δεν ξέρω τι παραπάνω κάνει και προσφέρει!
02 Sensor Αισθητήρας οξυγόνου ,φαντάζομαι θα πηγαίνει κάπου στους αυλούς εισαγωγής πάλι σε βοηθάει να προσδιορίσεις την αναλογία βενζίνης αέρα!

Εν κατακλείδι όλα αυτά είναι ΠΟΛΥ ΑΚΡΙΒΑ για την αυξηση που προσφέρουν,απαιτούν πολύ καλούς μαστόρους χειριστές υπολογιστών να δουλέψουν σωστα(μπορεί ν πληρώσεις ένα σκασμό χρήματα και ο βελτιωτήςνα μην μπορεί ή ξέρει να τα κάνει να συνεργαστούν και να δουλέψουν σωστά) ,έχουν νόημα μόνο αν κατεβαίνεις σε αγώνες με επαγγελματικές βλέψεις (Διαφήμιση στο μαγαζί σου)ή απλά τενική ενημέρωση και γνώση γιατί σου αρέσει η μηχανολογία-υπολογιστική!
ΜΑΚΡΙΑ ΚΑΙ ΑΛΑΡΓΑ !
Με το γκάζι που έχεις ακόμη και σε αγώνες DRAGSTER
εντελώς μαμά να κατέβεις ελαφρώνοντας το από τα περιτά μπορεί να κάνεις πολύ καλούς χρόνους ξεφτιλίζοντας μερικά ''φτιαγμένα'' από καλούς μάστορους!

grigoris έγραψε:

02 Sensor Αισθητήρας οξυγόνου ,φαντάζομαι θα πηγαίνει κάπου στους αυλούς εισαγωγής πάλι σε βοηθάει να προσδιορίσεις την αναλογία βενζίνης αέρα!

Η μόντα αυτή προσθέτει μια αντίσταση στο σήμα που δείχνει ο αισθητήρας του διοξειδίου του άνθρακα, οπότε αυτή η ένδειξη φαίνεται πιο μικρή από ότι είναι.
Ο υπολογιστής του κινητήρα αλλάζει την σχέση αέρα βενζίνης στο μείγμα, με αποτέλεσμα μερικά άλογα παραπάνω, σε βάρος των ρύπων.

apostat έγραψε:

grigoris έγραψε:

02 Sensor Αισθητήρας οξυγόνου ,φαντάζομαι θα πηγαίνει κάπου στους αυλούς εισαγωγής πάλι σε βοηθάει να προσδιορίσεις την αναλογία βενζίνης αέρα!

Η μόντα αυτή προσθέτει μια αντίσταση στο σήμα που δείχνει ο αισθητήρας του διοξειδίου του άνθρακα, οπότε αυτή η ένδειξη φαίνεται πιο μικρή από ότι είναι.
Ο υπολογιστής του κινητήρα αλλάζει την σχέση αέρα βενζίνης στο μείγμα, με αποτέλεσμα μερικά άλογα παραπάνω, σε βάρος των ρύπων.

Φαντάζομαι κάνει λίγο πιο πλούσιο το μίγμα ξεγελώντας τον εγκέφαλο!
Να σαι καλά Στάθη που με διαφώτισες σε κάτι που αγνοούσα!

@Veli


Η καλύτερη βελτίωση είναι η μείωση βάρους.

Και η πιο φθηνή λύση είναι να χάσεις καμια 20ρια κιλά.


Κι εγώ αυτό θέλω να κάνω

χεχεχεχεχεχεχε